Ventilador centrífugo de aire acondicionado frontal de alta eficiencia e aforro de enerxía LKT homologado pola CE

Ventilador centrífugo multipala curvado cara adiante LKT de 1000 m³/h a 40 000 m³/h, compacto, de alta eficiencia e baixo ruído, apto para todo tipo de unidades de aire acondicionado central para armarios, unidades por condutos e outros produtos de apoio para equipos de calefacción, aire acondicionado, purificación e ventilación.

Especificación

Construción do produto

Os ventiladores da serie LKT constan principalmente de espiral, impulsor, rolamento do bastidor e eixo.
1. Desprazarse
A spira está feita de chapa de aceiro galvanizada en quente. A súa placa lateral ten un contorno que se adapta á aerodinámica. A placa da spira está fixada ás placas laterais mediante "soldadura eléctrica por puntos".
Na placa lateral da espiral hai unha serie de orificios perforados con antelación para as porcas remachables para levar a cabo a instalación segundo a dirección de saída de aire que precise o cliente.

2. Impulsor
O impulsor está feito de chapa de aceiro galvanizado en quente de alta calidade e está deseñado cunha configuración especial segundo a aerodinámica para obter a máxima eficiencia e o mínimo ruído. O impulsor está fixado na placa do disco central e no anel final con pinzas remachables. O impulsor ten suficiente rixidez durante a rotación continua coa máxima potencia. Antes de saír de fábrica, todos os impulsores superaron unha proba de equilibrio dinámico total segundo a norma da empresa, que é de nivel superior á norma nacional.

3. Marco
As estruturas dos ventiladores tipo R están feitas de barras de ferro angular de aceiro galvanizado. O corte e o dobrado das pezas da estrutura, así como as conexións TOX, fórmanse mediante moldes para garantir a súa alta precisión e a rixidez das estruturas.

4. Rodamento
Os ventiladores da serie LKT están fabricados con rodamentos de bólas de alta calidade, escollidos segundo o menor ruído producido. Estes rodamentos están selados ao aire, con aceite lubricante preestablecido e aliñados automaticamente. Os rodamentos están montados no soporte e tamén se inclúen aneis antivibracións.

5. Eixo
Os eixes están feitos de barras de aceiro ao carbono C45 ao 40Cr. Os eixes son mecanizados en bruto e logo aliviados de tensión antes do mecanizado final. Os diámetros dos eixes mecanízanse con niveis de tolerancia moi precisos e compróbanse completamente para garantir axustes precisos, e revístense despois da montaxe para proporcionar resistencia á corrosión.

Descarga máis datos técnicos aquí →

1. Dirección de rotación
O ventilador en serie pódese dividir en dous sentidos de rotación, rotación á esquerda (LG) e rotación á dereita (RD); visto desde o extremo da liña de saída do motor, se o impulsor xira no sentido horario, chámase ventilador dereito; se o impulsor xira no sentido antihorario, chámase ventilador esquerdo. A polea pode axustar a súa dirección, esquerda ou dereita, polo que non hai limitación de direccionalidade.

2. Dirección da saída de aire
Segundo a figura 1, o ventilador da serie LKT pódese fabricar en catro direccións de saída de aire: 0°, 90°, 180° e 270°.

3. Tipo de estrutura
Segundo a figura 2, os ventiladores da serie LKT pódense dividir nas categorías L, LK, R, RK e L2, R2.

Instrucións

1. Antes da instalación, débense inspeccionar todas as pezas do ventilador. Débese prestar moita atención ao eixe, aos rolamentos e ás pezas principais para comprobalas. Se hai algún dano, débese reparalo e, a continuación, instalalo de novo para o seu uso.

2. Comprobe o espazo interno do pergamiño e que non se deixen outras carcasas, ferramentas e outros obxectos adicionais dentro.

3. Despois da instalación, xire o impulsor manualmente ou mediante unha panca para comprobar se está axustado ou se sofre un impacto. Asegúrese de que non se produza ningún destes fenómenos; pódese realizar unha proba de funcionamento.

4. A potencia do motor eléctrico correspondente do ventilador denota a potencia interna máis a perda mecánica durante o accionamento e o coeficiente de seguridade da capacidade do motor eléctrico en condicións de funcionamento especiais, non denota a potencia necesaria durante a apertura completa da saída de aire. Polo tanto, o funcionamento sen carga do ventilador sen ningunha resistencia aplicada, incluídas as tubaxes de conexión na entrada ou saída de aire, está estritamente prohibido para evitar a queimadura do motor causada polo seu funcionamento a unha potencia sobrenominal.

5. Débese facer unha conexión suave entre o tubo de aire e a saída de aire do ventilador. As unións non se deben apertar demasiado.

6. Antes da posta en funcionamento oficial do ventilador, é necesario comprobar a coordinación entre o motor e o ventilador.

7. Ao facer o pedido é necesario indicar o tipo de ventilador, a velocidade, o volume de aire, a presión do aire, a dirección da saída de aire, a dirección de rotación, o tipo de motor eléctrico e as súas especificacións.
Se o cliente precisa correas, poleas, motores eléctricos, bastidores de montaxe e outras pezas e requisitos axeitados, indíqueo nese momento