1.Resumo da instalación
Posición de instalación do ventilador
Os anuncios de elección do posto son os seguintes:
Se o ventilador está ao aire libre, debe ter protección.
O ventilador debe instalarse no lugar onde sexa fácil de xestionar e ver. Ver debuxo 1.
Debuxo 1
A localización debe ser só sólida.
Especialmente o ventilador instalarase no marco superior, a localización non ten ningún factor de vibración.
2.Demandas de espazo
Debe prestar atención a estimar a superficie de instalación do seguinte xeito:
Non molestes a outra máquina ao seu redor.
Examinar e reparar conveniente.
Hai espazo suficiente para desmontar o impulsor.
3.Métodos e esixencias de instalación
1. Estar instalado no chan.
Os ventiladores adoitan instalarse no leito de formigón, excepto que os ventiladores son máis pequenos e teñen unha potencia de motor e de tipo pequeno. Aínda así, debes prestar atención á intensidade do básico. Ver debuxo 2.
Debuxo 2
2.Se instala no hathpace.
Debe prestar atención á rixidez angular e á intensidade da zona de instalación para evitar resonancias, senón adoptar medidas de reforzo. Ver debuxo 3A.
3.Se instala na caixa do ventilador.
Para evitar libramentos que serían causados pola falta de rixidez e intensidade do cadro, debes prestar atención á intensidade. Especialmente cando se usa goma ou amortiguador de vibracións de resorte, o ventilador e o motor instalaríanse no mesmo soporte inferior. Ver debuxo 3B.
Debuxo 3A
Debuxo 3B
Debuxo 4A
Debuxo 4B
4. Estar colgado no teito
Os ventiladores pequenos deben instalarse simplemente con parafusos (ver debuxo 4A). Os ventiladores de tamaño mediano deben instalarse con soldaduras de cadro, pero despois instalados no chan na medida das súas posibilidades.
Cando os ventiladores de extracción deben instalarse na parede, a parede debe estar firme.
Estar instalado no tellado.
Deberías pensar nos efectos da tormenta, a choiva e a neve. Ver debuxo 4B.
2.Básico
1.Rocha de formigón
O tamaño do plano da rocha de formigón é maior de 150 a 300 mm que o tamaño do bordo do ventilador. Os tamaños da rocha de formigón para pequenos ventiladores toman o mínimo, pero o seu grosor é superior a 150 mm de mosto e o peso é maior de 5 a 10 múltiplos que o peso do ventilador total. Ver debuxo 5
Debes montar un drenaxe para que non teña auga no básico, e que non se erosione. Ver debuxo 6.
A superficie do básico é lisa e recortada, debes pensar previamente nos orificios para instalar os parafusos.
Debuxo 5
Debuxo 6
Regula a superficie básica e o cadro do ventilador coa xunta e, a continuación, arranxa despois de que o básico entre en contacto coa xunta.
Elemento 2.Shakeproof
Os elementos a proba de vibracións inclúen xuntas, goma, resorte, etc. Ver debuxo 7.
É mellor que elixas os elementos antivibración correctos segundo o peso e a frecuencia de función do ventilador. Se o ventilador funciona a baixa velocidade ou se carga lixeiramente, o elemento a proba de vibracións pode seleccionar goma.
Debuxo 7
3.Uso do elemento a proba de vibracións
O subterráneo onde ten instalado o ventilador e o motor ten suficiente rixidez angular cando se utiliza o elemento antivibración.
O básico é a clínica para que todos os elementos a proba de vibracións sexan iguais. Se hai algo debaixo do cadro, o ventilador axitaría de forma non convencional.
Cando use o elemento a proba de vibracións, debe instalar un amarre flexible na unión do tubo do ventilador.
O equilibrio do impulsor será destruído cando o po ou o ollo se adhiran ao impulsor, neste caso, usar un elemento a proba de vibracións non é correcto.
3.Tránsito, depositado, custodia
Todos os ventiladores comprobaron a emenda do centro, o equilibrio, o funcionamento, despois estaba cualificado para saír da fábrica, polo que o cliente debe prestar atención á abrasión e distorsión durante o transporte.
1.Comproba as pezas
Comprobe os ventiladores se teñen ou non maldición, distorsión, pintura consumada.
Comproba as pezas e as pezas de recambio.
2.Polipasto e tránsito
Utilice o gancho ao transitar, encaramar e izar.
Ao elevar a carcasa e os rotores de fisión, enche con brando onde tocou o aparello e a peza de traballo, especialmente o impulsor e o eixe. En caso contrario, degradará a precisión do equilibrio, provocando que o ventilador se sacuda.
Preste atención para arranxar o aparello da polea e os pezones de lubricación de latón son vulnerables.
O movemento do equipo trae unha gran forza impulsiva do eixe, a polea e o impulsor, anúnciao.
O movemento do equipo trae unha gran forza impulsiva do eixe, a polea e o impulsor, anúnciao.
Durante o período de conservación, insista en dúas veces ao mes como mínimo, 10 voltas cada vez e deténgase nun punto de máis de 180 °. Ao mesmo tempo, preste atención ao grao de lubricación dos rodamentos. En segundo lugar, algunhas veces de abrir e pechar o rotor, como a porta axustable, se é necesario, immit o lubricante para evitar a oxidación.
Para comprobar o libricate despois de abrir a tapa do rodamento se o ventilador non funciona durante moito tempo, engade o novo lubricante se é necesario.
4.Métodos de instalación
Aínda que o ventilador e o motor foron revisados antes de saír da fábrica, debes revisar de novo despois de que o ventilador se instale na base debido ao tránsito e á distorsión flexible da base per se.
1.Emendación
En principio, o plano do ventilador toma un punto de referencia con eixe, pero cando o ventilador do eixe se instalará de pé, o avión tamén leva un punto de referencia con tapa de correa trapezoidal ou cubo do impulsor.
Comprobe o avión con gradienter despois de estacionar o ventilador na base lisa de formigón, calibre o avión con xuntas entre o ventilador e a base e, a continuación, enche a lechada. Ao mesmo tempo, encha previamente a lechada nos buratos dos parafusos preparados e fixa os parafusos verticalmente.
Aperte os parafusos basais de forma equitativa, ou, se non, levará a excursión do centro do eixe e a mordaza dos osos.
Neste sentido, é mellor que penses en intercambiar os rodamentos de forma oportuna e non derrumes o ventilador.
Configurar a fiestra ou a porta para inspeccionar e cambiar os rodamentos.
Se o ventilador está instalado con amortiguador de resorte, cumpriranse os requisitos de altura equilibrada da folla 1: unidade: mm
| Lonxitude do chasis L | ≤ 2000 | ＞2000～3000 | ＞3000～4000 | ＞4000 | Notas |
| Tolerancia | 3～5 | 4～6 | 5～7 | 6～8 | Tolerancia equilibrada |
| Nota: A altura do amortecedor cargado debe ser a mesma e só cargado con forza vertical, sen ningunha forza tanxencial ou de torsión. | |||||
2.Instalación da caixa de rodamentos
Debes notar que a potencia da dirección do eixe non ten ningún efecto sobre os rodamentos ao apertar todos os parafusos.
Uso da casa de rodamentos
Aperte os parafusos onde está na casa de rodamentos segundo o debuxo 8. Despois de apretar os parafusos inferiores, para a casa de rodamentos do avión, primeiro aperte os parafusos do lado libre lentamente, normalmente, tomamos o lado do motor como o lado sen ataduras, para o ventilador quente. e o ventilador accionado polo tipo E tamén elixe o lado que non ten motor, despois aperte os parafusos no lado sen ataduras.
Debe pensar na extensión do ventilador de alta temperatura.
Métodos de emenda do eixe e dos rodamentos
Debuxo 8 Debuxo 9
Baixa a tapa lateral, carga un reloxo centesimal, toma o punto de determinación con periferia de rodamentos (se é imposible, toma o lado da casa de rodamentos). Xire lixeiramente o eixe e, a continuación, lea e marque o valor maior e menor. Despois obtemos o valor de movemento T, este valor é igual ao valor arriba e abaixo menos o valor á dereita e á esquerda. Se a distancia do punto de proba aos eixes é R, T dividido R é igual ao valor do gradiente.
O valor de gradiente permitido para os rodamentos de rolos autoalineantes de dobre fila e os rodamentos de bolas é diferente dependendo do tamaño e das condicións de carga. En condicións normais de carga estará entre 1,5o~ 2.5o. Se se pode alcanzar este valor de configuración, depende do deseño da configuración do rodamento e dos modelos de selado.
Uso do rodamento
Aínda que os rodamentos teñen 2°rango axustable co seu rendemento automático, é mellor que prestes atención á instalación porque o soporte desta unidade é demasiado sinxelo:
Unidade de rodamento con parafusos de parada en movemento
Fai un orificio e orientación despois de axustar a distancia entre rodamentos. Os orificios de posición de orientación deben ser os mesmos coa solicitude. Debe prestar atención ao arranque e ao cambio dos parafusos día a día. En caso contrario, trae deportes opostos entre a tapa interior e os rodamentos. Ver debuxo 10.
En principio de cuña, o propósito de fixar os rodamentos no eixe é bo. Coloque o anel de excentricidade na parte alongada onde teña a excentricidade e, a continuación, aperte. Ao mesmo tempo, observe o parafuso. Ver debuxo 11.
Debuxo 10 Debuxo 11a Debuxo 11b
Usa un casco de posición axustada para acadar un axuste axustado entre o rodamento, o casco e o eixe. Durante a instalación, preste atención a que cando se preme o rodamento sobre o casquillo cónico e se aperten as porcas redondas do parafuso, producirase un movemento radial e reducirase o espazo interior radial do rodamento (debuxo 11b). Recomendamos que deixes que un técnico experimentado use unha chave de gancho para apretar estas porcas.
3.Notarizar a dirección do motor
Non notifique ningunha anomalía ao instalar o motor.
Notar que a dirección do motor é correcta antes de colgar a correa trapezoidal ou instalar a unión do eixe.
≤0,15~0,20mm Erro radial b≤0,15~0,20mm
4.Correa trapezoidal e polea
Comprobe a correa trapezoidal e a polea antes do arranque do ventilador, revise o centro entre dúas poleas e axuste a tensión da correa trapezoidal.
Consulte o capítulo sexto sobre o mantemento e a comprobación da roda da correa e da correa trapezoidal.
5.Emenda da unión do eixe
Cando instale o ventilador accionado por unión do eixe, a emenda con unión do eixe. Nun primeiro momento, desmonte os parafusos, coloque o pasador, xire as bandexas das bridas, comprobando ao mesmo tempo o vento. En común, normalmente, o rango de vento mostrado no debuxo 12.
6. Unión de tubos
O ventilador está unido cun tubo flexible, aperte os parafusos de forma equitativa, obtén o centro consistente, se non, a carcasa anamórfica provocará o desgaste entre a entrada e o impulsor.
Comprobe o ventilador dentro antes de unirse, debe limpar o ollo.
Establecer unha rede de seguridade coa intensidade suficiente na entrada cando o ventilador non estea unido coa tubería.
Ao final da instalación, verifique o espazo libre entre o impulsor e a entrada, asegúrese de que o espazo libre é simétrico e consistente. Ver debuxo 15
7.Instalación de ventilador de aire quente
Para evitar o efecto de expandir con calor ao ventilador.
1.Xunta de entrada e saída
Debe usar o amarre inchable, o estrés térmico non se carga co ventilador. Para o tubo de estrutura da placa de blindaxe, a temperatura cambia 100 ℃ cada 1000 mm, o volume de distorsión é de aproximadamente 1,3 mm. Ver debuxo 13.
Pobre Ben
Debuxo 13
2.Refrixeración do rodamento
Para reducir o efecto da temperatura media, instale un ventilador de escape (para a temperatura do gas inferior a 250 ℃). E non tapes o exterior do ventilador. Ver debuxo 14.
Debuxo 14
Debuxo 15
5.Puesta en servizo
O proceso do seguinte xeito:
Comproba
Aperte todos os parafusos e porcas de forma equitativa, ou se produciron ruídos, soltaduras, difusión de aire e abrasión dos rodamentos e do eixe.
Poñer ao vapor
Os rodamentos puxo lubricante axeitado, se quere poñer de novo, debe garantir a calidade do lubricante.
Poñer ao vapor segundo a dirección.
Consulte o capítulo sexto para a reposición de lubricante.
Jigger
Preste atención ao xirar o impulsor:
escoita o son
Se o son escoita de forma inusual, avisa.
outro
O tramo de correa trapezoidal.
A sensación é demasiado pesada de jigger.
Sistema de alimentación de aire
Todas as pezas responden á demanda.
Eyewinker preto da toma de entrada ou no ventilador.
Ao executar, se hai inseguridade ao redor da toma de entrada.
Accesorios eléctricos
Asegúrese de que non hai circuítos abertos no sistema.
Repasa a conexión na caixa de conexión.
Inicio
Posta en marcha despois de asegurar a orde do sistema de ventiladores, sistema eléctrico e outras máquinas. Acende o interruptor, apágalo despois de 3 ~ 6 segundos, asegúrate de que o xiro, a libración e o son sexan correctos.
Nesta carreira instantánea, examina e repara segundo a narración adiante se hai anormalidades e, a continuación, inicia de novo.
A corrente eléctrica ten 5 ~ 7 veces para clasificar a corrente eléctrica do motor do ventilador ao iniciarse e, a continuación, degrada gradualmente. Se a corrente eléctrica se degrada moi lentamente, debes comprobar o sistema eléctrico.
Notarizada a execución
Se é necesario, abra ou peche a porta de axuste lentamente despois de ter o valor do amperómetro.
Marca a corrente eléctrica e a presión
Comprobe a libración, a temperatura e o son dos rodamentos.
Durante unha semana desde o inicio do ventilador, preste atención ao seguinte:
Fricción de rotores
Entre o impulsor e a entrada
Entre impulsor e carcasa
Entre o eixe e a carcasa
Entre a correa trapezoidal e a tapa da correa
Pequeña de correa trapezoidal
Comprobe o equilibrio da correa trapezoidal
Tensión da correa trapezoidal
Abrasión da correa trapezoidal
Oscilación da unión do eixe
Desviación da válvula reguladora foliosa.
Outros
Inhalación de guiños oculares
Libración do fan self
Despois da proba, apague o sistema para axustar a correa trapezoidal.
Comprobe os rodamentos co seu lubricador.
Para o ventilador de alta temperatura sen Jigger, apague o sistema cando a temperatura interior reduza a 100 ℃。
O rendemento non se pode cambiar aumentando a velocidade de rotación. En caso contrario, trae accidente.
Mantemento e xestión
A inspección dividiuse en comprobación periódica e comprobación diaria. É mellor que prestes atención á parte da transmisión na comprobación diaria.
Se o ventilador funciona tranquilamente durante o rodaxe, comproba eriódico segundo a folla 2 durante unha distancia de 2 a 3 semanas.
| comprobar parte | elemento | contido |
| metro | amperómetro voltímetro tacómetro | Se o medidor ten anormalidade? se a visión ten anormalidade? |
| carcasa
| axitar | Se os parafusos se fan flexibles? Se a unión coa superficie e o marco estaba colapsada? |
| soplo | Se o selo foi destruído? | |
| carcasa | axitar | Se os parafusos se fan flexibles? Se a unión coa superficie e o marco estaba colapsada? |
| soplo | Se o selo foi destruído? | |
| impulsor | Frotar con carcasa | Se o espazo libre na entrada é igual? Se o espazo libre coa carcasa é igual? (ventilador axial) Se o motor segue conectado con carcasa? |
| impulsor | axitar | Se o po acumulou mal?desequilibrio Se os parafusos do cubo se fan flexibles? |
| distorsión do impulsor | Cauterización abrasión e distorsión temerosa | |
| distorsión do impulsor | Se a parte dos rodamentos instalados e a tapa dos rodamentos foron destruídas? | |
| rodamento casa de rodamentos | axitación, calor, ruído
| Se os parafusos e xuntas fanse flexibles? Se os rodamentos estaban danados? Se o aceite perdeu? Se o selo é excesivo? Se a lubricación é excesiva e impura? Comprobe o ruído co estetoscopio. Se a temperatura é máis alta ao tacto coa man e o termómetro? |
| base | axitar | Se os parafusos inferiores se fan flexibles? Se a base é boa? |
| polea Correa trapezoidal articulación do eixe outro | solapa, calor | Se as correas son deslizantes e desgastadas? Se as poleas están equilibradas? Se as teclas se fan flexibles? Se as rodas do cinto son desgastadas? A tensión do cinto non é suficiente. As lonxitudes de todos os cintos non son iguais. Se o balance da xunta do eixe supera a tolerancia? Se os parafusos fixos se fan flexibles?
|
A ficha 3 mostrarache como descubrir os fallos facilmente.
Ficha 3 Resolución de problemas
| culpa | razón | Medición |
| O volume moi pequeno | presión estática deseñada demasiado pequena fugas de aire dos tubos e a resistencia é demasiado grande a porta de axuste abriuse demasiado pequena o xiro é un erro a velocidade reduce debido ao derrape das correas | transvaloración do deseño axustar despois da inspección axustar poñer a tempo axustar a tensión dos cintos |
| sobrecarga do motor | os cintos están demasiado axustados erro do motor elixido presión estática deseñada demasiado grande porta axustada mal axustada avarías do motor | axustar a tensión dos cintos cambiar reducir a velocidade de rotación axustar de novo corrixir ou cambiar |
| son excepcional | lixo interfundido: rachadura ou cicatriz abrasión do eixe rozamento do impulsor a porca de bloqueo dos rodamentos faise flexible axitación do eixe O tipo de ventilador do sistema de pip defectuoso é falso o fluxo de aire boqueante as xuntas dos tubos son malas | cambiar cambiar cambiar apretar os parafusos volver a apretar os parafusos descubrir o motivo e corrixir reconstruíu o sistema ou escolle un ventilador de novo axustar de novo |
| son excepcional | guiños de ollos entrefusos o volume de aire é demasiado grande | eliminar reconstruíu o sistema de tuberías |
| temperatura hoik | soportar calor con fallos mal de instalación mal equilibrio do impulsor lubricación excesiva carece de lubricación e o tipo de lubricación é falso sobrecarga do motor, mal illamento fricción en pezas seladas | axustar a fenda ou cambiar o rodamento axustar o centro e apertar os parafusos fixos revisar o equilibrio do impulsor limpar a vertedura subministración de lipina, intercambiar nova lubricación axustar a carga, reparar o illamento axustar ou instalar de novo |
| libración | a intensidade base non é suficiente mal do deseño os parafusos inferiores fanse flexibles desequilibrio do impulsor danos dos rodamentos abrasión do eixe derrape de cintos efecto da libración externa o balance da articulación do eixe supera a tolerancia o tipo de ventilador é falso | reforzar, mellorar
apertar limpar o impulsor, revisar a balanza intercambio intercambio axustar a elasticidade use a xunta antivibración emendar de novo escoller de novo |
Observación: estes sons deben ser estimados polos técnicos ten experiencia abundante.
Normalmente, os fallos do ventilador son o ruído, a salpicadura e a temperatura quente, polo que é importante a verificación diaria.
Libración
Coa liña central do motor e da casa de rodamentos, determine e marque o valor de libración na dirección X, Y, Z segundo a norma JB/T8689-1998.
Se o resultado é diferente ao estándar, revise a idoneidade.
Non esperamos que o ventilador funcione menos que o estándar, aínda que o ventilador non gastado o recoñecese.
Son
Se o ventilador ten un son excepcional, asegúrese de que as causas sexan a tempo da seguinte forma: derrape das correas, xuntas fóxense flexibles, rótulos, rodamentos, motor. Comprobe especialmente os rodamentos.
Por favor, preste atención á temperatura da casa e da carcasa dos rodamentos. Se insistes en 3 ~ 4 segundos ao tocar a superficie, aquí e agora a temperatura é de 60 ℃.
As temperaturas de funcionamento do motor son diferentes debido ao grao de illamento. A temperatura limitada do enrolamento: o grao B é de 80 ℃, o grao F é de 100 ℃.
As rodas do cinto no lado máis alto da temperatura provocarán o deslizamento do cinto cando o ventilador se para. Debe axustar a tensión.
Mantemento e comprobación de rodamentos
Consulte o libro de estilo sobre o rendemento dos rodamentos.
Consulte esta e as especificacións da fábrica sobre a instalación e desmontaxe.
Vida natural do rodamento
Segundo a carga do rodamento, os estándares nacionais e estranxeiros, a vida natural dos rodamentos é normalmente de 20.000 ~ 30.000 horas, ademais de casos especiais.
Marca comercial, intervalo de suplementos, cantidade de lubricante
Se a situación común é a mesma con soportar o grao de calor, consulte a folla 4. Pense sobre a marca rexistrada para a alta velocidade de rotación e especialmente a alta temperatura.
| lubricante
contido | rodamento doméstico | rodamento importado | ||||
| lubricante | lubricante | lubricante | lubricante | |||
| característica | común | común | alta temperatura | común | común | alta temperatura |
| marca estándar | GB443-89 | GB7324-94 | Shell Gadus S2 V100 2 | GB443-89 | Shell Gadus S2 V100 2 | cuncha |
| código | L-AN46 | 2# | R3 | L-AN46 | R2 | R3 |
| nome | aceite de motor | Li graxa | Li graxa | aceite de motor | Li graxa | Li graxa |
intervalo de suplemento
En común, complemento segundo a ficha 5. Se na situación execrable ou o sistema funciona continuamente en 24 horas ou funciona en po e acuosidade, o intervalo de complemento é a metade coa ficha 5, tamén se desprega un escudo sobre os rodamentos.
Infunde o lubricante lentamente cando o ventilador funcione a baixa velocidade ou se move coa man.
As cantidades de lubricante complementario son dun terzo á metade do cubo de rodamentos ou da casa de rodamentos. A nimiedade é adversa.
folla 5 intervalo de suplemento de lubricante para rodamentos e casa de rodamentos
| Temperatura de funcionamento do rodamento (℃) | r/min velocidade de rotación | ||
| ≤1500 menos de 1500 | ＞1500 ~ 3000 menos de 3000 | ＞3000 máis de 3000 | |
| ≤60 | 4 meses | 3 meses | 2 meses |
| ＞60≤70 | 2 meses | 1,5 meses | 1 mes |
| ＞70 | aumento da temperatura por 10 ℃, período de suplemento á metade (permitir un aumento ≤40 ℃) | ||
abra a caixa de rodamentos para cambiar o lubricante
En calquera caso, abra a tapa da caixa de rodamentos para comprobar polo menos unha vez ao ano. (Ademais dos rodamentos
Hai cicatrices e fendas nos rodamentos?
O bordo do rodamento estaba ben conectado á caixa de rodamentos? A parte libre móvese normalmente?
Suplemento de lubricación da caixa de rodamentos segundo a xanela da liña da panca de aceite (consulte a marca de NOTA
No centro do eixe e da casa de rodamentos, todos os parafusos e xuntas están axustados.
Infundir o novo lubricante despois de lavar os rodamentos.
temperatura de funcionamento
A temperatura duns 40 ℃ ~ 70 ℃ na superficie do rodamento é natural, se non, cando a temperatura sexa superior a 70 ℃, debe verificalo a tempo.
Mantemento e comprobación da unión do eixe
Controle estrictamente o viento do balance a petición
Substitución do pasador desgastado a tempo.
Mantemento e comprobación da polea l e da correa trapezoidal
Correa trapezoidal
Os erros deben estar no límite permitido cando as rodas teñan algunhas ranuras.
O gran erro de lonxitude afecta o cansazo, a libración e a vida natural.
Afrouxa os parafusos onde debaixo da base do motor, instale os cintos despois de obter unha distancia entre os centros estreita, se apreta os cintos nas ranuras, os cintos romperanse.
Para reducir a vida natural cando os cintos estaban manchados de aceite ou po, en particular aceite.
Os dous eixes deben ser paralelos, se non, o desgaste será declive.
Axuste o desequilibrio a menos de 1/3°. (Ver debuxo 17)
Hora de publicación: 27-09-2023