Cales son os modos de transmisión dos ventiladores centrífugos?

https://www.lionkingfan.com/manufacturer-backward-curved-centrifugal-fans-product/

1. Tipo A: tipo en voladizo, sen rolamentos, o impulsor do ventilador está montado directamente no eixe do motor e a velocidade do ventilador é a mesma que a velocidade do motor. Apto para ventiladores centrífugos pequenos con estrutura compacta e corpo pequeno.
2. Tipo B: tipo cantilever, estrutura de transmisión por correa, a polea está instalada entre os dous asentos de rolamento. Aplicable a ventiladores centrífugos de tamaño medio ou superior con velocidade variable.
3. Tipo C: tipo cantilever, estrutura de transmisión por correa, a polea está instalada na parte exterior dos dous rolamentos de soporte. É axeitado para ventiladores centrífugos de tamaño medio e superior con velocidade variable, e a polea é máis cómoda de retirar.
4. Tipo D: tipo en voladizo, que usa un acoplamento para conectar o eixe principal do ventilador e o motor. O acoplamento instálase na parte exterior dos dous asentos de soporte dos rolamentos. A velocidade do ventilador é a mesma que a velocidade do motor. Aplícase a ventiladores centrífugos de tamaño medio ou superior.

5. Tipo E: estrutura de transmisión por correa, dous asentos de rodamentos de soporte instalados en ambos os dous lados da carcasa, é dicir, o impulsor colócase no medio dos dous rodamentos de soporte, é un tipo de dous soportes e a polea está instalada nun lado do ventilador. É axeitado para ventiladores centrífugos de dobre succión ou de succión única a grande escala con velocidade variable. A súa vantaxe é que o funcionamento é relativamente equilibrado.
6. Tipo F: Unha estrutura de transmisión que usa un acoplamento para conectar os eixes principais do ventilador e o motor. Os dous rolamentos de soporte están instalados a ambos os dous lados da carcasa. É un tipo de dous soportes. O acoplamento está instalado na parte exterior dun asento de rolamento. É axeitado para ventiladores centrífugos de dobre succión ou de succión única a grande escala coa mesma velocidade que a velocidade do motor. A súa vantaxe é que funciona con relativa suavidade.


Data de publicación: 23 de xaneiro de 2024

Envíanos a túa mensaxe:

Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla